КамАЗ и Росатом запускают серийку Атома на заводе Москвич с своими батареями

[Liza]

На заводе Москвич в Москве стартует серийная сборка компактного электромобиля Атом. Проект объединяет КамАЗ и Росатом, с локальными аккумуляторами и инвестициями в миллиарды. Это шаг к импортозамещению в автопроме, где спрос уже накопил 105 тысяч предзаказов.

Рынок электрокаров ждет прорыва: российский кроссовер обещает запас хода до 500 км и цену 2,5-3,5 млн рублей. Для бизнеса это шанс на B2B-поставки, для частников - доступный электромобиль с быстрой зарядкой. Производство ускорит локализацию комплектующих и создаст рабочие места.

Инвестиции в проект: кто и сколько вложил

Проект Атом с 2021 года собрал 24 млрд рублей от частных и корпоративных инвесторов. КамАЗ стал ключевым акционером сразу после регистрации АО Кама, а Росатом через Рэнера купил долю за 6,2 млрд рублей. Это не просто деньги - Росатом берет на себя батареи и электропривод.

В 2024-м добавили 31 млрд плановых инвестиций, плюс РФПИ влил 2 млрд на ПМЭФ. Сейчас Кама привлекает еще 20 млрд через допэмиссию акций. Среди кандидатов - Татнефть, Ренова, Газпромбанк и структуры Росатома вроде ТВЭЛ. Общий капитал вырастет до 21 млрд рублей, что позволит запустить полный цикл производства.

Ключевые вложения

• КамАЗ: технологическая поддержка и доля акционера.
• Росатом (Рэнера): 6,2 млрд руб., производство литий-ионных батарей.
• РФПИ: 2 млрд руб. для ускорения серийки.
• Частные инвесторы: 14 млрд руб. из первых 24 млрд.

Инвестор	Сумма, млрд руб.	Роль
Росатом (Рэнера)	6,2	Батареи и привод
РФПИ	2	Ускорение производства
Частные	14	Разработка прототипа
Планируемые (2024+)	51	Полный цикл

Технические фичи Атома: компактный кроссовер для города

Атом - это B-сегментный электрокар с запасом хода 500 км на одной зарядке. Поддерживает быстрые и медленные станции, что удобно для такси и корпоративных флотов. Прототип показали в 2023-м, в 2024-м доработали дизайн и интерьер - теперь финальная версия готова к конвейеру.

Росатом обеспечивает локальные аккумуляторы: гигафабрика в Калининграде достроится к 2025-му, мощностей хватит на 50 тысяч машин в год. Пока ввозят ячейки с завода Enertech в Корее, но локализация растет. КамАЗ добавляет опыт в грузовиках, адаптируя под легковой электромобиль. Сборка на заводе Москвич - это готовые мощности после ребрендинга.

Основные характеристики

• Запас хода: до 500 км.
• Цена: 2,5-3,5 млн руб.
• Зарядка: быстрая и медленная.
• Аккумуляторы: литий-ионные, локальные от Росатома.
• Предзаказы: 105 тысяч (B2B и B2C).

Производство на заводе Москвич: от предзаказов к конвейеру

Сборка стартует в 2025-м, уже в июле планировали запуск, а к 2026-му выйдут первые продажи весной. Завод Москвич перешел под контроль КамАЗа и Москвы, мощности позволяют 50-100 тысяч машин в год. Группа из 1000 специалистов из РФ и за рубежа готовит полный цикл: от штамповки до финальной сборки.

Это импортозамещение на деле: батареи свои, привод интегрированный, ПО от партнеров вроде Касперского. Спрос доказан - 105 тысяч броней, в основном B2B для логистики и каршеринга. Рынок ждал бюджетного электрокара, и Атом заполнит нишу между китайскими и премиум-моделями.

Этапы запуска

• 2021-2023: разработка, 24 млрд инвестиций.
• 2024: прототипы, допфинансирование.
• 2025: серийка на Москвиче, гигафабрика.
• 2026: продажи, 50 тыс. батарей.

Этап	Срок	Достижения
Разработка	2021-2024	Прототип, 105k заказов
Сборка	середина 2025	Завод Москвич
Масштаб	2026+	50k машин/год

Партнеры и рынок: кто выиграет от Атома

Росатом не только инвестор, но и поставщик батарей - от ячеек до гигафабрики. КамАЗ делится экспертизой в производстве, создавая синергию для автопрома. Другие партнеры: Лаборатория Касперского для кибербезопасности, РФПИ для масштаба. B2B-клиенты лидируют в заказах, что сулит стабильный спрос.

Рынок электромобилей растет, но локализация - ключ к конкурентам. Атом с ценой до 3,5 млн руб. бьет по импортным аналогам. Эксперты спорят о рисках спроса, но цифры предзаказов говорят сами за себя. Проект ждет 20 млрд свежих инвестиций от нефтяников и энергетиков.

Преимущества партнерства

• Локализация: 100% свои батареи к 2026-му.
• Масштаб: 1000 специалистов, полный цикл.
• Спрос: 105k броней, B2B-фокус.

Масштаб за горизонтом

Проект Атом уже вышел за рамки стартапа - это платформа для экосистемы электромобилей. Осталось увидеть, как гигафабрика потянет 50 тысяч батарей и выдержит ли спрос 105 тысяч заказов. Инвесторы вроде Татнефти могут добавить нефтехимии для композитов, расширив цепочку.

Рынок ждет данные по первым партиям с Москвича: реальный запас хода, сервис и обновления ПО. Если локализация дойдет до 100%, Атом задаст тон импортозамещению в сегменте. Пока цифры впечатляют, а конвейер вот-вот заработает.