В Уфе запускают крупнейший завод авиадвигателей на 300 единиц в год для гражданской авиации

[Liza]

На днях в Уфе прогремела новость: ОДК-УМПО выходит на новый уровень с производством поршневых двигателей для малой гражданской авиации. Это импортозамещение в силовых установках, где раньше доминировали иностранные моторы. Гражданский сектор давно ждал таких мощностей - 300 единиц в год закроют дефицит на рынке легких самолетов и вертолетов.

Проект стартовал почти год назад, и теперь плавный переход к серийке. Заявлено красиво: двигатели мощностью 115 лошадиных сил для БПЛА, сверхлегких машин и региональных перевозок. Это не мелочь - Уфа становится хабом для всей отрасли, снижая зависимость от импорта.

Что за двигатель М105 и почему он важен

ОДК-УМПО в Уфе взялись за поршневой агрегат М105 совместно с партнерами. Это четырехцилиндровый мотор с ресурсом 2000 часов и массой около 75-80 кг. Взлетная мощность - 115 л.с., идеально для малой авиации. Первые образцы уже на испытаниях, серийный запуск намечен на этот год с планом на 300 штук ежегодно.

Гражданский авиапром получит отечественные силовые установки, устойчивые к санкциям. Уфимцы наращивают мощности: новый участок с самым большим в России горячим изостатическим прессом для титановых и алюминиевых отливок. Это обеспечит круглосуточную работу, повышая объемы для ПД-8, ПД-14 и теперь М105. Масштаб впечатляет - инвестиции в оборудование и кадры.

• Ресурс 2000 часов - вдвое больше аналогов, меньше простоев в эксплуатации.
• Вес 75-80 кг - легкий для сверхлегких самолетов, упрощает установку.
• Мощность 115 л.с. на взлете - тянет БПЛА и легкие вертолеты вроде М105В.

Характеристика	Значение М105	Преимущество для гражданской авиации
Мощность	115 л.с.	Подходит для региональных рейсов
Масса	75-80 кг	Легкость снижает расход топлива
Ресурс	2000 ч	Долговечность, меньше ремонтов
Производство	300 ед/год	Полное импортозамещение

Новые цеха и оборудование - сердце проекта

В Уфе открыли участок для наращивания выпуска авиадвигателей. Самый большой горячий изостатический пресс в стране газостатирует корпуса круглосуточно. Это для деталей ПД-14, ПД-8 и теперь поршневых М105. Производительность труда вырастет, как на пермских аналогах ОДК-СТАР.

Уфимское моторостроительное ПО добавило линию сварки, пайки и слесарки. Трубопроводы, сильфоны, футорки - все тестируют на герметичность. Ремонт цехов: новый пол, вентиляция, освещение. В 2025-м установили 130 единиц оборудования - гражданский сектор набирает обороты. Обещают сотни рабочих мест, от инженеров до операторов ЧПУ.

• Изостатический пресс - уникальный в России, обрабатывает титан и алюминий.
• Круглосуточный цикл - без остановок, серия на 300 моторов реальна.
• Новые 130 станков за год - от сварки до гидротестов.
• Обучение кадров - 54 студента на треке «Крылья Ростеха» осваивают производство.

Импортозамещение в цифрах: планы и реальность

План амбициозный: 300 двигателей М105 в год заменят импорт в малой авиации. УОМПО - крупнейший производитель турбореактивных моторов, теперь и поршневых. С 2021-го готовят инженеров, 120 целевиков на заводе. Это не разовые образцы - полноценная серия для гражданских нужд.

Сравни с Пермью: там линии для агрегатов ПД-14 растут, Уфа следует курсом. Выставка «Иннопром» дала толчок - Хабиров доложил Мишустину, поддержку получили. Инвестиции в миллиарды, площади цехов расширяют. Заявлено красиво, посмотрим, как реализуют на практике.

Показатель	Текущий план Уфы	Аналог в Перми (ОДК-СТАР)
Объем производства	300 ед/год	Агрегаты для ПД-14+
Новое оборудование	130 ед.	Сварка + пайка
Рабочие места	Сотни новых	Рост производительности
Ресурс деталей	2000 ч	Для региональных самолетов

Кадры решают: кто запустит серию

ОДК-УМПО готовит инженеров-технологов с Уфимским университетом. 54 новичка осваивают конвейер, навыки под производство. Выпускники сразу в бой - на масштабы 300 моторов. Это не просто учеба, а трек под реальные задачи.

Предприятие ремонтирует и сервисит турбореактивные двигатели, добавит поршневые. Филиалы подтягиваются. Гражданская авиация получит надежные моторы без задержек. Восторг репортерский: Уфа - центр импортозамещения.

• 54 студента в этом году - инженеры для М105.
• Трек «Крылья Ростеха» - с 2021, 120 целевиков.
• Навыки ЧПУ и сварки - под серийку.

Масштаб Уфы: что дальше для отрасли

Проект М105 - шаг к независимости в гражданских силовых установках. Участки оснащены, тесты идут, серия на подходе. Осталось за кадром: точные инвестиции и первые поставки клиентам. Гражданский сектор ждал такого хаба.

Посмотрим, взлетит ли на 300 единиц или скорректируют. Уфа наращивает мощь, параллельно электромоторы для БПЛА штампуют тысячами. Над чем подумать: как это скажется на ценах и экспорте отечественных самолетов. Как думаете, форумчане, реально ли закрыть импорт полностью?