Новый корпус на Урале: топливные баки и двигатели для спутников в Нижней Салде

[Liza]

В российскую ракетно-космическую промышленность приходят серьезные изменения. В Нижней Салде открыли новый производственный корпус на НИИМаш, где будут выпускать топливные баки и двигательные установки для спутников. Это поможет увеличить объемы производства и справиться с растущим числом заказов.

Зачем это важно? Старые мощности уже не тянут нагрузку, а новые задачи космоса требуют быстрого реагирования. Новый цех решит проблемы с серийным выпуском, сделает оборудование надежнее и укрепит позиции отрасли. Давайте разберем, что это значит на практике.

Новый корпус: что построили и сколько вложили

Ракетное предприятие НИИМаш в небольшом уральском городе Нижняя Салда давно работает на космос. Здесь десятилетиями создавали двигатели малой тяги, которые до сих пор служат на орбите - некоторые больше 25 лет. Губернатор Свердловской области Денис Паслер лично дал старт работе современного корпуса 11 февраля 2026 года. Директор Елена Матвеева отметила, что это ответ на новые вызовы: заказы растут, а мощностей не хватало.

В проект вложили свыше 1,5 миллиарда рублей. Купили и установили больше 200 единиц новейшего оборудования. Теперь здесь собирают топливные баки разного объема - от компактных 3 литров для малых спутников до 500-литровых для крупных систем. Плюс малые двигатели для коррекции орбиты и маневрирования. Это позволит перейти от испытаний к полноценному серийному производству.

• Объем инвестиций: 1,5+ млрд рублей на оборудование и строительство.
• Количество станков: Свыше 200 единиц современного оснащения.
• Ассортимент баков: От 3 л (для наноспутников) до 500 л (для выведения на орбиту).
• Дополнительно: Каждый бак проходит контроль на герметичность в вакууме и невесомости.

Параметр	Описание
Инвестиции	>1,5 млрд руб.
Оборудование	>200 единиц
Объем баков	3-500 л
Назначение	Спутники, МКС, орбитальная коррекция

Двигатели и баки: как это работает в космосе

НИИМаш специализируется на двигателях малой тяги для управления полетом. Эти установки нужны для стабилизации, коррекции орбиты и стыковки с МКС. Раньше производство было ограничено, но новый корпус меняет дело. Баки разрабатывали уникальные - аналогов нет, они выдерживают экстремальные условия: вакуум, невесомость, работу в негерметичных отсеках.

Недавно здесь завершили разработку однокомпонентного бака для ЖРДМТ - жидкостных ракетных двигателей малой тяги. Он хранит и подает рабочее тело в магистрали. Двигатели с тягой 13,3 Н (1,36 кгс) уже создали в декабре 2025 года. Новый цех интегрирует баки и двигатели в единую линию. Это ускорит выпуск и повысит надежность - аппараты смогут маневрировать дольше и точнее.

• Функции двигателей: Коррекция орбиты, стабилизация, стыковка.
• Срок службы: До 25+ лет на орбите.
• Особенности баков: Устойчивость к вакууму, герметичность на 100%.
• Применение: Спутники, системы маневрирования, выведение.

Компонент	Объем/Тяга	Применение
Бак малый	3 л	Наноспутники
Бак крупный	500 л	Орбитальные системы
Двигатель	13,3 Н	Коррекция и стыковка

Преимущества для отрасли и Урала

Запуск цеха - часть модернизации НИИМаш, входящего в Роскосмос. Это решает ключевую проблему: нехватку серийных мощностей. Теперь баки и двигатели выйдут быстрее, что важно для группировок спутников и их построения на орбите. Город Нижняя Салда выиграет - появятся рабочие места, вырастет экономика. Профессионалы завода получают шанс на новые проекты.

Сравнивая с прошлым, раньше все делали на старых площадках с ограничениями. Новый корпус использует современные материалы и технологии. Это не просто расширение - это шаг к лидерству в малых двигателях. Урал становится центром космических технологий, где сочетают традиции и инновации. Заказчики получат продукцию быстрее и дешевле.

• Рост производства: Серийный выпуск вместо единичных.
• Экономический эффект: Новые рабочие места в регионе.
• Технические плюсы: Быстрее отклик на заказы.
• Долговечность: Баки и двигатели для долгосрочных миссий.

За горизонтом новых мощностей

Новый корпус в Нижней Салде открывает двери для дальнейших разработок в ракетно-космической отрасли. Пока мы видим запуск производства баков и двигателей, но впереди интеграция с другими системами - от заправщиков до ионных установок. Стоит присмотреться, как это повлияет на группировки спутников и международные проекты.