Титановые сплавы - это база для деталей, где нужна прочность при малом весе и стойкость к коррозии. Разберём классификацию по структуре, назначению и способу получения. Это поможет выбрать марку под задачу, без ошибок в проекте.

Зачем разбираться? Чтобы не переплачивать за ненужные свойства и избежать отказов в эксплуатации. Пойдёт речь о реальных марках вроде ВТ6, ОТ4, их плюсах и минусах. Плюс примеры из авиации, химии и медицины.

Классификация по структуре

Титановые сплавы делят по фазовому составу: α-сплавы, β-сплавы и α+β. α-сплавы стабилизируют алюминием, оловом, цирконием - они вязкие, держат ползучесть до 500°C, но прочность средняя. β-сплавы легируют ванадием, молибденом - пластичные, выдерживают деформацию, но сложнее в сварке. α+β - золотая середина, как ВТ6, сочетают прочность и свариваемость.

Это не теория из учебника. В авиации α+β-сплавы берут для лопаток турбин, где нагрузка переменная. α-сплавы идут в криогенные узлы, β - в пружины с большим ходом. Логично переходит к списку марок.

• α-сплавы: ОТ4, ВТ1-0 - коррозионностойкие, для химии и медицины, свариваются без трещин.
• β-сплавы: ВТ22 - высокопрочные, для деталей с деформацией до 20%, но чувствительны к перегреву.
• α+β-сплавы: ВТ6 (Ti-6Al-4V) - основной в авиации, предел прочности 900-1100 МПа, плотность 4,4 г/см³.

Классификация по назначению

По назначению выделяют конструкционные, жаропрочные, коррозионностойкие, с памятью формы и литейные. Конструкционные - для машиностроения, жаропрочные - авиация, коррозионностойкие - химия и море. Сплавы с памятью формы - медицина, микроэлектроника. Литейные - сложные отливки.

Примеры: ВТ6 в авиадеталях держит 550°C, выигрыш в весе 30% против стали. ВТ1-0 в имплантах - биосовместимый, не ржавеет в теле. ОТ4 в морских конструкциях - не боится солёной воды. Переходим к таблице применений.

• Конструкционные: ВТ5-1 - шасси самолётов, высокая усталостная прочность.
• Жаропрочные: ВТ22 - турбины, ползучесть минимальна до 600°C.
• Коррозионностойкие: ВТ1-0, ОТ4 - аппараты химпрома, кислоты и щёлочи.
• С памятью формы: NiTi - стенты в медицине, деформируются и возвращаются.

По способу получения

Деформируемые сплавы тянут в листы, прутки - для ЧПУ и штамповки. Литейные - фасонное литьё сложных форм. Порошковые - металлургия для мелких деталей. Деформируемые 90% рынка, литейные - где геометрия хитрая.

ВТ6 деформируют в плиты для обшивки фюзеляжей. Литейные как ВТ5-1Л - лопатки без припуска. Порошковые - фильтры для нефти.

• Деформируемые: ВТ6, ОТ4-1 - прокат, ковка, пластичность до 15%.
• Литейные: ВТ5-1Л - отливки до 100 кг, минимум дефектов.
• Порошковые: Специальные - плотность 99%, для порозных деталей.

Области применения

Аэрокосмика - ВТ6 в шасси, обшивке, 50% массы фюзеляжа. Химия - ОТ4 в реакторах, не разъедает HF. Медицина - ВТ1-0 импланты, Ti-6Al-4V протезы. Нефтегаз - трубы, арматура в агрессивных средах. Пищепром - ёмкости, гигиена на уровне.

В судостроении ВТ5-1 винты - коррозия нулевая. Энергетика - теплообменники. Металлургия - ферросплавы, где титан легирует. Выигрыш в весе до 30%, но цена в 10 раз сталь.

Маркировка по ГОСТ 19807-91

Маркировка: ВТ - деформируемые жаропрочные, ОТ - обычные, ПТ - псевдоα. Цифры - прочность, буквы - модификации. ВТ6 - 6% Al, 4% V, основа авиации. ОТ4 - чистый титан + Mn, для коррозии.

ВТ1-0 - технически чистый, грады 1-4 по примесям. Ti-6Al-4V = ВТ6 по ГОСТ. Это упрощает импорт/экспорт. Нюанс: состав проверяй по паспорту, примеси влияют на сварку.

• ВТ: ВТ6, ВТ22 - авиация, прочность 1000+ МПа.
• ОТ: ОТ4, ОТ4-1 - химия, свариваемость отличная.
• ПТ: ПТ-3В - судостроение, α+β с Mo.

Что думает практик

Титан - не панацея, дорогой и капризный в обработке. Оставил за кадром β-изотермические сплавы и новые как ВТ35 - они для ниш. Подумай над балансом цены и свойств под свою задачу, иначе бюджет улетит как ракета.